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                                                        ID.家族的誕生地 揭秘上汽大眾MEB工廠

                                                        趙偲宇2020/10/16愛卡

                                                        過去十年中,電氣化已成為全球汽車產業的共識,各大車企紛紛推出新能源車型,謀求在新一輪轉型中占得先機。多重因素的影響,使得傳統車企在很長一段時間內,更熱衷于“油改電”模式,基于現有燃油平臺基礎打造電動車。隨著時間的推移,情況終于有了改變,越來越多純電平臺涌現在市場上。在這之中,大眾集團MEB平臺是毫無疑問的系統重要型選手,基于該平臺打造的ID.家族即將走向中國市場。

                                                        上汽大眾MEB工廠

                                                        純電平臺的出現,不僅使產品性能得到完善,還對生產安排提出了新的挑戰。在ID.家族首款國產車型亮相前夕,愛卡汽車受邀來到上汽大眾新能源工廠,探尋MEB平臺生產背后的故事。

                                                        上汽大眾MEB工廠上汽大眾新能源汽車工廠坐落于上海安亭,是大眾集團在全球范圍內,首個專為MEB平臺車型生產而建造的工廠。從本月開始,新工廠將正式開始投產。不久后,由MEB工廠生產的ID.4 X即將迎來首秀,揭開上汽大眾邁向電氣化、智能化新時代的帷幕。據悉,新工廠還將作為上汽大眾的創新孵化基地,加速前瞻研究和智能技術的落地。

                                                        上汽大眾MEB工廠MEB平臺是一款純電正向架構,在車身設計方面相比傳統燃油車平臺具備天生優勢。但從另一角度看,新平臺國產化勢必意味著大量的資源投入。2018年10月,上汽大眾新能源工廠破土動工,并于2019年11月啟動樣車試生產,此后近一年時間則用于設備更新和產品驗證工作。新工廠總投入約170億元,規劃年產能為30萬輛。

                                                        為了適應MEB平臺的新要求,上汽大眾新能源工廠采用了大眾集團最先進的數字化生產技術,憑借物聯網、大數據、工業云等互聯技術的支持,構建起全業務鏈的智慧管理平臺。某種程度上,新工廠的落成就好比MQB到MEB的跨越,上汽大眾投身智能制造的底層邏輯由此可見一斑。

                                                        上汽大眾MEB工廠MEB工廠進一步提升了自動化率,配有1400多臺工業機器人,并應用了高度自動化裝配和自動測量技術。自動化水平的提升不僅有助于提升生產效率,還能夠保障生產品質的穩定。一些原先需要人工檢視的工序,如今可以通過設備自動檢測來提升準確性,并實現影像留存。

                                                        上汽大眾MEB工廠總裝車間內大量運用了AGV小車,從而提升自動化水平。其中,物流AGV用于物流區向生產線工位運送物料,工藝AGV則主要用于底盤預裝工藝輸送,并與自動化安裝工位高度融合。某種程度上,工藝AGV成為了生產線的一部分,充分體現出MEB工廠的創新性。

                                                        上汽大眾MEB工廠MEB工廠還是上汽大眾首個實現工業無線網絡全覆蓋的工廠,車間內布置有大量的AP生產無線熱點,打通了設計、生產到銷售等各個環節。新工廠的云互聯由四大系統組成,分別為中央監控系統(SCADA)、設備智能管理系統(TPMS)、生產關鍵指標動態管理系統(PMS)和能源智能管理系統(EMS)。

                                                        與其他部分廠商不同,上汽大眾可獨立完成電池組裝。MEB工廠的電池車間由兩層廠房組成,二樓的電池殼體線生產出的殼體成品,可通過升降機自動輸送到一樓的電池裝配線。電池包完成裝配后,通過升降機自動輸送到二樓的電池包調序中心,每個電池包與車殼匹配后,通過連廊自動輸送到總裝車間。

                                                        上汽大眾MEB工廠上汽大眾表示,MEB工廠的車身和電池車間基本實現了無人化全自動生產。特別是對于電池而言,自動化生產有助于提升作業安全性,盡最大可能控制潛在風險。值得一提的是,MEB平臺電池采用新的導熱膠工藝,與MQB平臺電池的導熱墊工藝相比,具有更出色的界面填充能力,能夠有效減少界面氣泡,提供更好的間隙適用性。

                                                        上汽大眾MEB工廠ID.4 X是上汽大眾首款采用全玻璃車頂設計的產品。MEB工廠配有全玻璃車頂涂膠安裝設備,具備6個視覺攝像頭,通過兼具定位和玻璃車頂識別功能的中心定位裝置,實現了自動涂膠和自動安裝。類似的視覺識別系統還應用于全自動儀表安裝機械手,相比傳統人工安裝更為精確、高效。

                                                        上汽大眾MEB工廠大眾集團所屬工廠的車間生產能力,通常設計為60JPH(60臺/小時)。隨著MEB平臺引入國內,上汽大眾順勢打造了120JPH油漆車間,同時供應MEB工廠與安亭汽車三廠兩個廠區。相較于傳統的兩個60JPH標準化油漆車間,120JPH油漆車間可節省12%的建筑面積,實現了1+1<2的集約效果。

                                                        電動車的環保不應只體現在道路上,而應當從生產環節開始,就充分貫徹綠色理念。上汽大眾MEB工廠積極踐行大眾集團“Go To Zero”理念,致力于全生命周期的二氧化碳減排,實現“零影響工廠”目標。新工廠在設計之初特別關注了用地的集約使用,占地面積是其它相同規模新建工廠的三分之一。

                                                        上汽大眾MEB工廠MEB工廠采用VOC凈化系統、光伏發電、熱電聯供、余熱回收、雨水回收利用、中水回用技術、能源管理系統等28項節能環保措施,能源、水、二氧化碳、揮發性有機物和廢棄物5項關鍵環境指標下降了20%。通過使用水電、太陽能、風能等可再生能源,生產過程中單車二氧化碳排放可減少60%。

                                                        上汽大眾MEB工廠MEB工廠強調人與自然和諧共生,通過安全耐久、服務便捷、健康舒適、環境宜居、資源節約與管理創新等維度的評估,獲得了住房和城鄉建筑部3星(最高級別)綠色建筑評價。

                                                        上汽大眾MEB工廠MEB工廠的產能目前為30萬輛/年,從中不難看出,上汽大眾對以ID.家族為代表的電動智能產品給予了厚望。未來,上汽大眾MEB工廠還將投產大眾、奧迪、斯柯達等品牌的全新一代純電動車,進一步豐富電氣化產品線,滿足不同消費者的需求。

                                                        編輯點評:一直以來,德國品質受到了國人的青睞,這在汽車行業表現得尤為明顯。有人笑言大眾是“鈑金大廠”,這從側面反映出他們對制造工藝的自信。如今,隨著MEB平臺車型走向市場,上汽大眾迅速將新能源工廠落地,在智能化、柔性化、敏捷化等方面實現了新突破,其環保理念也展現出電動車生產基地的應有內涵。想要親身感受上汽大眾MEB工廠的作品嗎?下個月初,您就能看到從這里走出的ID.4 X。

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                                                        2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期,過渡期間按2017年補貼標準的0.7倍補貼執行,過渡期后按照2018年新政進行補貼。

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